سفر با هواپیمای الکتریکی امکان پذیر می شود ؟

با توجه به تشدید شدن نگرانی ها درباره تغییرات آب و هوایی ، دولت ها و شرکت ها در سراسر جهان در نظر دارند تا در آینده ای نزدیک کاری کنند تا وسایل نقلیه از سوخت کمتری استفاده کنند. هرچند این تغییرات را در صنعت خودروسازی مشاهده کرده ایم اما به نظر می رسد چنین تغییری در صنعت هواپیمایی و سفرهای هوایی کمی دور از عملی شدن باشد ! چه چیزی موجب شده هنوز چنین تغییری در سفرهای هوایی نداشته باشیم ؟ آیا به زودی با چنین تغییری در هواپیماها مواجه می شویم ؟ فکر می کنید چه موانعی برای عملی شدن آن وجود دارد ؟ با لست سکند همراه باشید تا با هم نگاهی به آینده صنعت هوانوردی داشته باشیم.

باطری دربرابر سوخت جت

یکی از مهم ترین موانعی که در راستای ساخته شدن هواپیماهای الکتریکی یا هواپیماهای برقی وجود دارد این است که باطری های الکتریکی انرژی کمتری نسبت به سوخت جت در خود نگه می دارند. حتی اگر با توجه به  وزن منبع ذخیره سازی هر یک از این دو نوع انرژی نیز در نظر بگیریم ، در وزن برابر بهترین باطری ها نیز 40 برابر انرژی کمتری را می توانند نسبت به سوخت جت ارائه دهند. در نتیجه برای ارائه انرژی بیشتر ، هواپیماهای الکتریکی باید باطری های خیلی سنگینی را با خود حمل کنند که این می تواند در عملکرد آنها تاثیر بگذارد. یا شاید بتوان گفت با وزنی که 40 برابر سنگین تر است ، هواپیماها اصلا نمی توانند از جای خود بلند شوند. هرچند از نظر سازنده های هواپیماها ، اینکار سخت است اما غیرممکن نیست !

در حال حاضر سازندگان هواپیماها و سازمان های تحقیقاتی به دنبال راههای ممکنی برای ساخت هواپیماهای برقی هستند تا شاید بتوانند در چند سال دیگر راه حلی ارائه دهند که به کمک آن بتوان انرژی الکتریکی را جایگزین انرژی سوخت کرد. برخی از ابتکاراتی که در این زمینه صورت گرفته است را مرور می کنیم :

ایرباس E-Fan light

در اروپا ، شرکت ایرباس با شرکت آلمانی زیمنس تیمی تشکیل دادند تا برنامه های تحقیقاتی خود را در زمینه ساخت هواپیماهای برقی ارتقا دهند. نتیجه آن ساخت یک هواپیمای سبک وزن به نام E-Fan بود که در سال 2015 توانست فقط با استفاده از انرژی الکتریکی از روی کانال مانش یا کانال انگلیس عبور کند.پس از آن ایرباس تلاش های خود را برای ارائه نمونه ای بهتر ادامه داد.

در این راستا ، مدیر این پروژه می گوید : " ما متوجه شدیم پروژه های الکتریکی اولیه ما به اندازه کافی جاه طلبانه نبود. ما از آن زمان تغییراتی در آزمایشاتمان انجام دادیم و نمونه های جدیدتری را ارائه کردیم از جمله واهانا ( Vahana ) و سیتی ایرباس ( CityAirbus ) ، تا در نهایت بتوانیم چیزی ارائه دهیم که به واقعی شدن نزدیک تر باشد. "

واهانا  ( Vahana )

واهانا یک هواپیمای برقی بدون سرنشین است که طوری طراحی شده که می تواند یک کالا یا یک مسافر را در محدوده شهر جا به جا کند. ظاهر این هواپیما کاملا شبیه به فیلم های علمی تخیلی است. قابلیت های بلند شدن و نشستن این هواپیمای برقی طوری است که پرواز از ساختمانی به ساختمان دیگر را برای این هواپیما امکان پذیر می سازد که این مساله می تواند کمک کند تا واهانا جایگزین خوبی برای وسایل نقلیه شهری باشد. در واهانا تکنولوژی به کار رفته که به این وسیله کمک می کند از موانع به خوبی بگذرد و در مسیری که تردد می کند با هیچ چیز دیگری برخورد نکند.

در نوامبر 2017 ، تیم طراحی واهانا اعلام کرد این هواپیما آماده تست شدن است.

سیتی ایرباس ( CityAirbus )

یکی دیگر از کانسپت هایی که شما را به آینده می برد ، طرح دیگری از ایرباس به نام سیتی ایرباس است که اولین پرواز آن برای سال 2018 تنظیم شده است.

درست همانند واهانا ، این هواپیما نیز بدون سرنشین است و می تواند به خوبی از زمین بلند شده و در نقطه پایانی به زمین بنشیند. سیتی ایرباس هم می تواند جایگزین دیگری برای استفاده های داخل شهری باشد. تفاوت آن با واهانا این است که سیتی ایرباس می تواند چهار مسافر را جا به جا کند.

با توجه به اینکه این هواپیما هیچ آلودگی از خود به جا نمی گذارد و کمترین صدا را از خود ساتع می کند ، شاید به زودی بتواند رقیب خوبی برای تاکسی های سنتی شهری باشد.

همزمان با این پروژه ها ، ایرباس همچنان در صدد است تا یک هواپیمای کاملا الکتریکی برای خطوط هوایی ارائه کند. هواپیمایی که بتواند با این انرژی مسیر طولانی تری را طی کند. هرچند هنوز به نظر می رسد مسیر خیلی طولانی باید برای رسیدن به این هدف طی شود چرا که برای ارائه چنین طرحی باید هواپیمایی طراحی شود که قدرت آن حداقل 60 برابر E-Fan باشد.

زونوم ایرو ( Zunum Aero  )

شرکت بوئینگ هم از این قافله عقب نمانده و در راستای ارائه هواپیماهایی که با انرژی الکتریکی کار کنند طرح هایی را ارائه کرده است. یکی از این نمونه ها هواپیمای هیبرید الکتریکی زونوم ایرو است. این هواپیما طوری طراحی شده است که بتواند بدون سر و صدا و بسیار اقتصادی به فرودگاههای محلی پرواز کند.

نمونه اولیه این هواپیما طوری طراحی شده که بتواند 12 مسافر را تا مسافت 700 مایل ( بیش از 1000 کیلومتر ) حمل کند. هدف ساخت این هواپیما اینست که در آینده بتوانند هواپیماهایی بزرگتر طراحی کنند که با همین کیفیت بتواند مسافت بیشتری را بدون نیاز به سوخت طی کند.

اگرچه این هواپیما در حال حاضر هیبریدی است اما این شرکت در نظر دارد با روی کار آمدن تکنولوژی های بهتر برای استفاده از باطری ، در آینده نمونه های بعدی را کاملا الکتریکی طراحی کند.

اوییشن ایرکرفت (Eviation Aircraft  )

هواپیمای اوییشن با تمرکز به روی مسافت های کوتاه طراحی شده است. این هواپیما هم بدون خلبان و با انرژی برق پرواز می کند و می تواند 9 مسافر را تا مسافت 100 الی 600 مایل جا به جا کند. این هواپیما نیز در آینده جایگزین ماشین هایی که خیابان ها را پر کرده اند خواهد شد.  مدیر این پروژه هم همین نظر را دارد و امیدوار است بتواند با ارائه این هواپیما تغییری در سیستم حمل و نقل شهری ایجاد کند.

ناسا ایکس57 مکس ول (NASA X-57 Maxwell )

ناسا ایکس 57 مکسول نمونه ای از تفکر خارج از قاعده است. چرا که در ظاهر این هواپیما از آنچه همیشه می بینید فرق می کند.

این هواپیمای آزمایشی با چهره عجیبش از 14 موتور الکتریکی استفاده می کند که همه آنها به روی بالهای بلند آن قرار گرفته اند. این هواپیما با پیکربندی عجیبش قرار است در اوایل سال 2018 اولین پرواز امتحانی خود را انجام دهد.

پیپیسترل آلفا الکترو ( Pipistrel Alpha Electro )

این هواپیما شاید همانند سایر نمونه های معرفی شده چهره عجیب غریبی نداشته باشد ، اما برعکس آنها ، هواپیمای اسلوونیایی پیپیسترل آلفا الکترو ، جلوتر از آنها به مرحله تولید رسیده است.

پیپیسترل آلفا الکترو توسط موتور الکتریکی 60 کیلوواتی شرکت زیمنس کار می کند و می تواند با این انرژی به مدت یکساعت در آسمان پرواز کند. هرچند این مدت زمان به نظر به اندازه کافی طولانی نمی رسد اما برای کاربردی که این هواپیما خواهد داشت ، یعنی تمرین راندن هواپیما ، کافی است.

آلفا الکترو قیمتی برابر با 129800 دلار خواهد داشت و باطری های قابل شارژ آن نیز همانند تلفن های همراه شارژ می شود که به گفته تولید کننده این هواپیماها ، این قابلیت موجب می شود هزینه اولیه یادگیری خلبانی کاهش یابد.

آلفا الکترو در حال حاضر با شرکت اوبر همکاری می کند تا وسایل نقلیه ای برای حمل و نقل شهری طراحی کنند.

رایت الکتریک ( Wright Electric )

در سپتامبر 2017 ، استارت آپ آمریکایی رایت الکتریک اعلام کرد با شرکت اروپایی ایزی جت برای ساخت هواپیماهای تمام برقی همکاری می کند. رایت الکتریک پروژه  ای را در دست گرفته است که در راستای آن هواپیمایی با 120 الی 186 سرنشین طراحی کند که بتواند با انرژی الکتریکی مسافتی برابر با 335 مایل را طی کند. هرچند این مسافت هم خیلی طولانی نیست اما شاید برای خلوت کردن بسیاری از مسیرهای پرترافیک بین شهری کافی باشد ، نظیر مسیرهای جاده ای بین لندن تا پاریس ، یا نیویورک تا بوستون.

منبع : CNN